Kadıköy - İstanbul Havalimanı arası yaklaşık 64km.
İki alternatif var;
Taksi
Aceleniz varsa, zamanınız kısıtlıysa taksiyi tercih edebilirsiniz.
Telefonunuzdan güzergahı kontrol etmeyi unutmayın. Tahmini olarak 215 - 240TL arası ve yol 45 ile
55dk arası tutuyor.
Diğer seçenek ise,
Havaist Otobüsü
Kadıköy'de İETT otobüs peronlarından hareket ediyor.
Havaist havalimanı otobüsleri ile yaklaşık 90dk yol sürüyor. Tabi yolun durumuna göre değişiklik gösterebilir.
Bilet fiyatı 25TL ve herkes için aynı herhangi bir indirim yok, tam bilet uygulaması mevcut.
Yol güzergahı ve binmek için kullanabileceğiniz duraklar sırasıyla,
Kadıköy - Uzunçayır Metrobüs - Göztepe Köprüsü - Yenisahra - Kavacık Köprüsü
Sabah 5 ila gece 1'e kadar 30dk da bir,
Gece 1 den sabah 5 arası 1'er saat ara ile hizmet veriyor.
Tarihe Ulus Faciası olarak kazınan 1 Şubat 1963 Cuma günü,
Lübnan Havayolu Şirketi Middle
East Airlines'a ait, ilk uçuşunu 1957’de yapmış olan Viscount tipi yolcu
uçağı, 4 mürettebatı ve 11 yolcusu ile Beyrut’tan Lefkoşa aktarmalı uçuşun
sonlarına gelmişlerdi. Esenboğa Havaalanı'na inişe hazırlanırken, Türk Hava
Kuvvetleri'ne ait eğitim uçuşu için havalanan Douglas C-47 tipi Çubuk 28 adlı
askeri nakliye uçağı da, 3 kişilik uçuş ekibi ile Ulus üzerinden dönüş için
hazırlanırken her iki uçağın havada çarpışması, uçakların havada infilak ederek
Ankara’nın en kalabalık ve işlek yeri olan Ulus’a düşmesiyle Havada çarpışan
uçakta olan yolcuların bir kısmı ani hava basıncından meydana gelen ve
parçalanan kabinden aşağıya düşerler. Bu düşme sonucunda bazı binaların çatı
kısmında bulundular. Kaza ve sonrasında toplam can kaybı sayısı 120’ye
ulaşmıştı.
İlk kaza raporuna göre Ortadoğu
Hava Yolu Şirketi’nin yolcu uçağı suçsuz bulundu. Tekrarlanan araştırmalardan
sonrasında son kararda, yolcu uçağının %80, askeri uçağın ise %20 kusurlu
olduğu sonucuna varıldı.
22 Eylül 1981
tarihinde,
Pancarköy, Babaeski’de planlı olarak yapılan tatbikat
sırasında, F-5 jet uçağı karargah üzerine düştü.Tatbikat
senaryosuna göre askerlerin yerdeki manevralarına Bandırma’dan kalkan F-5 savaş
uçağı havadan destek verecek, kara ve hava unsurlarının koordinasyonu bu sayede
test edilmiş olacaktı. Savaş uçağı tatbikat alanına ulaştığında, senaryoya
uygun bir şekilde dalış yaptı fakat bilinmeyen nedenle askerlerin üzerine
düştü.Genelkurmay'ın verilerine göre ve şehitler için yapılan
anıtta şehit sayısının 64 (er ve erbaş) +1 (pilot) toplam 65 olduğu bilgisi yer
almaktadır.
Silahlı Kuvvetler tarihinin en
ölümlü havacılık kazası olarak kayıtlara geçmiştir.
1982 yılı Nisan 13’te,
Erzincan, Refahiye’de bir C-130
tipi Amerikan askeri uçağı düştü, 28 kişi yaşamını yitirdi.
4 Nisan 1985 tarihinde,
Balıkesir'de eğitim uçuşu yapan
F-104 tipi askeri bir uçak, marangozlar sitesine düştü. İki pilot ile 14
kişi yaşamını yitirdi, 21 kişi yaralandı. Pilotlardan biri paraşütle
atladı fakat yüksek gerilim hattına düşerek şehit oldu. Diğer pilot ise yaralı
olarak kurtuldu.
Tarih, 26 Mayıs 2003 gösterdiğinde,
Ukraynalı özel bir havayoluna ait
YAK-42 tipi uçak, Trabzon’un Maçka ilçesinde yakınlarında düştü. İspanyol Barış
Gücü askerlerini taşıyan uçaktaki 62 asker, 12 mürettebat yaşamını yitirdi.
Bişkek’ten, İspanya'nın Zaragoza şehrine gitmek üzere havalanan uçak,
Trabzon'da yakıt ikmali yapmak için alçalırken, radardan kayboldu.
İki kez alçaldığı öğrenilen uçak,
pisti göremediği için üçüncü denemeyi yapmak istedi ancak başarılı
olamadı. Kazaya yoğun sis ve şiddetli türbülansın neden olduğu bildirildi.
Yazınızın son kazası 30 Kasım 2007 tarihinde yaşandı,
Atlasjet Havayolları’na ait 1996
model MD83 tipi uçak Isparta’da düştü. 7 mürettebat 56 kişi yaşamını yitirdi.
Uçağın kaza nedeni olarak pilotaj hatası ve yere yaklaşım cihazının arızalı
olması gösterildi. Rapora göre cihaz 15 gündür arızalıymış.
İlk yazımda İstanbul Sabiha Gökçen havalimanına ulaşım, iç hatlara geçiş ve Ankara Esenboğa Havalimanına varışla ilgili bilgiler vereceğim. Aslında yazım basit olarak nereye ulaşmayı planlıyorsak, yolculuğumuz için temel bilgiler ve tecrubeler hakkında..
Öncelikle Sabiha Gökçen Havalimanına nasıl gidilir?
Avrupa Yakası'ndan;
Metrobüs (Uzunçayır durağında inip)
Metro (Ünalan durağına gelip, buradan binerek) - Kartal durağından inerek KM22 otobüslerini kullanarak.
Anadolu Yakası'ndan;
Otobüs - Kadıköy'den E11 (kısayol) Yenisahra'dan sonra TEM'e bağlanıyor. veya E10 (uzunyol) E5'ten devam ederek birçok durakta duruyor.
Kartal'dan KM22 otobüsleriyle.
Taksi ve
Havabus otobüsleriyle Kadıköy veya Yeni Sahra'dan
Uçuş İçin Gerekenler;
Yurtiçi için:
Nüfus cüzdanı yeterli oluyor. Ama pasaport vs de yeterli.
Bilet
Yurtdışı için:
Pasaport
Biniş kartı (bilet, çıktı, karekod veya telefonda ekran görüntüsü)
Check In (sadece bilet almak yeterli olmuyor, firmalara göre değişmekle birlikte check in işlemi yapmak gerekiyor. Örneğin THY 24 saat öncesinde başlatıyor. Telefon ile uygulamasıyla 1 gün öncesinden yapıyor. Girişte barkodlu ekran görüntüsünü gösteriyorum. Ayrıca web'den veya havaalanında da yapabilirsiniz.)
Kısa sürecek yolculuklar için sırt çantamı hazırlıyor. Yanımda uçakta taşıyabiliyorum. Bu bana binişte ve indikten sonra kolaylık ve zaman açısından avantaj kazandırıyor.
Bagaj Hakkı Nedir?
Şirketlere göre ve bilete göre değişen bagaj hakkımız var bunu da satın aldığınızda öğrenmelisiniz.
Belirli kg'nin üstü paraya tabi oluyor.
Sıvı Hakkı Nedir?
El bagajında 1lt'lik ağzı kilitli torba içinde en fazla 100ml'lik kaplarda sıvı, jel.
100ml'den fazla ise uçak altı bagaja (kargo)
Güvenlik Kontrolü
Sabiha Gökçen'de 2 adet güvenlik kontrolü bulunmaktadır. Takılar, anahtarlar, cep telefonu, kemer ve diğer metal eşyalar el bagağına veya ayrı bir çantaya koyarsanız geçişiniz pratik olur. Ayrıca laptopları ayırmak gerekiyor.
Uçak Hangi Kapıdan Kalkacak? Uçağa Nasıl Binilir?
Öncelikle iç hatlar güvenliği yani havalimanındaki ikinci güvenliği geçmemiz gerekiyor. Bu noktada kimlik ve uçuş kartı (bilet) göstermemizde gerekiyor.
İç hatlara geçtiğinizde hemen hemen her yerde bulunan büyük ekranlardan uçağınızın sefer numarası, şirket adı ve saatine göre hareket edecek kapı (gate) numarasını görmüş olacaksınız.
Kalan vaktinize göre bekleme alanlarında veya yeme/içme yerlerinde vakit geçirebilisiniz.
Geriye vaktinde kapıda olmak ve son kez kimlik ve uçuş kartını göstermek kalıyor.
